今回は、キャデラックのエスカレードの機能面やアクセサリーなどの機能に特化したレビューです。

キャデラックエスカレードの機能の操作性や使い勝手

大きなパネルディスプレイは4Kの何倍か…みたいですがBMWやベンツとの違いはあまり分かりません。

ちなみに自分のは並行なので英語ですが 英語だから駄目とかそういう事はないです。

国内のディーラー車は、ナビも付いてるようですが 一応アップルカープレイやGoogleとの連携が可能なのでナビは問題ないです。

エスカレードの不満⇒エアコン

エアコン設定は1℃単位での切り替えです。

ちなみに風量は1か所のみ。エアコンの横の吹き出しはダイレクトなので微調整ができないです。風量は相変わらず左右同じで独立で風量調整はできません。

意外と不便です。

タッチパネルの操作

パネルは快適に動きますが これは他の車種でも変わらないかな?と思えます。

BMWX7とかの方が賢さはあります。

また立体で車の周りを見れる機能がありますが

普通にBMWやベンツにも付いてます…💦。

むしろ画質はBMWやベンツの方が綺麗感はありますが実際にこの手の機能は使わないです。

実用性がなく気持ちよいというだけで移動してる先でカメラ見る事がないですよね。

BMWX7より

他は、アップルカープレイなどはお馴染みですが 他の機能として大きなディスプレイで見れるようなものは何も無いです。

 

殆どがこの画面ですが大きい画面があってもご覧のように右はスカスカです。

唯一見えるのはバッテリーやタイヤの状態などの車のステータスや音の設定などがありますが 別にどうって事もなくぶっちゃけ言いますが、殆ど見る事ないです。

装備的な面で言うとちょっと物足りなさを感じると思います。

車の価値観はそれぞれ

正規だと日本のマップが映るでしょうけど それだけでは満足度は得られないかなと…いうところでしょうか。

アンビエントライト

いちいち画面だすの面倒なのでお借りしました。

色が変更できます。

ただ綺麗のは前席周辺で後ろは足元など軽く光ってる程度です。

BMWやベンツの方が高級感有ります。

一応キャデラックは色が自動的に変わるのですが走行中は固定されるっぽいですね。

 

エスカレードの天井のスイッチ類

主に使うボタンは、サンルーフ
後ろのハッチバックを開く時の最大角度調整

モーションセンサーのオンオフ(よくわからない)とかがある感じです。

後は、家のガレージリモコンとか登録できるみたいですが個人的には関係ない機能です。

あとスイッチ類は乗り心地のレビューでも書いた部分ですね。

あとルームミラー

めちゃ分かりにくいですが一応モニターにもなるのですが めちゃ小さいです。

モニターは高速などの走行中には良いですが車庫入れなどには不便で通常ミラーにも変わりますが小さすぎて すごく意味がないです(笑)

 

ただ高速などでは後ろを見るのは見易いです。

エスカレードのステアリング周り

 

右側が速度設定や追従する場合の車間距離。
そして耳のマークが後ろにも声が届くような機能ですがぶっちゃけ使わないです(笑)

右側はオーディオ関係です。

あとレバーは定番のウインカーとかライトです。

エスカレードのフロアシフト周り

コンセントはUSBにUSBタイプCがついていて後部座席には家庭用のコンセントもあります。

一応冷蔵庫みたいなものもついてますが荷物入れですね^^;

シフトレバー周りですが素材がなにか分かりませんが豪華さは感じないです💦

ナビのボタン、音量 つまみはディスプレイ操作ができます。
家のマークはディスプレイのホーム画面。
ナビの横の車のマークは車両のステータスが色々見えますが大画面で見るほどのものではありません(悲)

続いてシフトレバーの上部には

AUTOHOLD いわゆる停止状態からアクセル踏むと動く、止まるとアクセルから足を話しても動かないって機能です。

Aのマークは、アイドリングストップ
そして右側はレーンキープアシスト みたいなものです。

アイドリングストップは、まあまあちゃんと停止します。

レーンキープは、車線を離脱すると警告でシートが震えたりハンドルで戻してくれるのですが ぶっちゃけ 意味ないです(笑)

これが本当に一番の痛手ではありましたね。

キャデラックのレーンキープアシストは厳しい

ハンドルが介入するポイントは確かに車線をはみ出ようとするとジワっとあるのですが極めて緩いです。

これは異常に残念でしたね。
もはや有り無しあんまり変わりないです。
確かにはみでると戻そうとピクっと動きますが充てにできる機能レベルではないです。

両手を話してると一応警告が10秒ほどで出てきますが実際に動く角度は振動レベルです。

カーブなんてもっての他です。

あとクルーズコントロールも信用できない感じかな…と💦

ブレーキが少し緩いので 「これ本当に止まるの?」とめちゃ不安な事があります。

振動で知らせてくれますが 今のベンツやBMWの機能と比べると天と地の差がありますしレーンからはみでないようにするものと考えないで下さい。

モニターにもレーンのマークが出るのですが、全く作動しないな…と思って見るとラインのマーク消えてます💦

車線変更などはもちろん自分で行う必要があります。

例えば、ベンツやBMWと同レベルの機能と思ったら大間違いです。

それとクルーズコントロールも、一度停止すると再発進しないです。

キャデラックは追従して前の車が信号待ちになり動き出しても勝手に動きません。

軽くアクセルを踏むかハンドルのスイッチをもう一度操作しないと停止したままです。

それらしいなんとなくの機能は付いてるものの、他のブランドと比較するとちょっと落ちます。

車は自分で全部運転するものだ!という人には何も問題がないと思います。

ただスピーカーの音質は確かに良いです。

メーター周りが映像になる機能

メーターがARカメラになりますが こちらは並行なので日本の標識も読み取りませんし本国ナビでしか機能しません。

多分国内ディーラー車でもこの辺の機能は変わらないだろうという話を聞きました^^;

運転する時、必要な情報が見にくいので個人的には 綺麗というだけで実用度は低いです。

普通のパネルの方がよいです。

でも日本の正規ディーラーでもこの機能が活かされるという話は聞いた事がありません。

エスカレード2021年式の乗り心地のレビュー でも書いたのですが 総合的に見るとガッカリ感はありますが とにかく カッコイイという部分は高く評価できます。

でも機能を考えると、ちょっと…お値段と機能の質を考えると微妙かな。

アクセスペダルのコントロール機能は廃止です。

先代、先々代などにあったアクセルやブレーキの位置をコントロールできる機能は今回のモデルより無くなりました。

これも少し残念な要素の一つです。

 

高く評価できる部分としては、サウンド。

音質は本当に良いです。

 

総合評価アクセサリーや機能面

言いたくないけど不満が多いです。

先々代から先代のモデルチェンジは感動しましたが 最新のベンツやBMWなどのオーナーからすると 結構厳しい?感じがすると思います。

求めるものによりますが どれも機能が中途半端感を感じるという点が本音です。

ただ、外観と見た目はこの上ないです!

参考にしてください。

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